永興一號(hào)隧道為高鐵雙線隧道，正洞隧道以IV類圍巖居多，采用臺(tái)階法開挖；輔洞泄洪洞全斷面開挖。采用3臺(tái)鑫通單臂鑿巖臺(tái)車機(jī)械化施工用于正洞及泄洪洞，可滿足掘進(jìn)開挖炮孔、超前支護(hù)、鎖腳及系統(tǒng)錨桿等鑿巖鉆孔施工。 設(shè)備配置：3臺(tái)單臂臺(tái)車(2臺(tái)70型+1臺(tái)90型)，均配置18kw大功率鑿巖機(jī)，5.5米鉆桿，按正洞及泄洪洞分2班施工，正洞每天1循環(huán)，泄洪洞2－3循環(huán)/天。泄洪洞設(shè)備安排：2臺(tái)并列全斷面開挖(另1臺(tái)此時(shí)在主洞用于下道開挖或上道錨桿作業(yè))，操作手2人，工2人，布孔數(shù)70余個(gè)，約2.5小時(shí)完成，斜掏單循環(huán)進(jìn)尺約2.8米，每天可實(shí)現(xiàn)2－3個(gè)循環(huán)(需錨桿及噴漿時(shí)2循環(huán))。 正洞開挖設(shè)備安排：2臺(tái)設(shè)備并列于上道同時(shí)鉆孔(另1臺(tái)此時(shí)在主洞用于下道開挖另一側(cè))，操作手3人，工3人。開挖后同步爆破。上臺(tái)階140余個(gè)孔，2.5h完成，下臺(tái)階20余個(gè)孔，1小時(shí)完成，單循環(huán)進(jìn)尺3.8米。
山東黃金礦輪胎式小斷面2.2米單臂鑿巖臺(tái)車DW1-24
山東黃金沂南金礦，斷面3*3的，巖石硬度F7-F8級(jí)，我們公司專門針對(duì)金屬礦山小斷面而設(shè)計(jì)DW1-24，能適應(yīng)小2*2的斷面使用，配備道益斯發(fā)動(dòng)機(jī)。蒙特貝HC50的鑿巖機(jī)，3.7米的釬桿，打3.25米的孔深，用時(shí)僅1分50秒。

FOPS安全駕駛室:可升降式駕駛室與操作臺(tái)，駕駛室滿足FOPS(防落物沖擊)要求,可升降式，不僅對(duì)操守手提供安 全保護(hù)，在高位操控對(duì)操作具有的視野，結(jié)構(gòu)布置合理，系統(tǒng)高度集成化，便捷拆卸，可轉(zhuǎn)向靈活座椅供操作手舒適駕駛。

鑫通機(jī)械DD4-cdh雙動(dòng)力礦用液壓鑿巖鉆車不僅可以選擇大電工作，也可選擇發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力工作，是的接電不方便或者電力不足的環(huán)境中施工作業(yè)，四輪四驅(qū)輪胎式鉸接底盤，全濕式車橋底盤系統(tǒng)雙路制動(dòng)控制系統(tǒng)，安全可靠性高，爬坡能力14°，行走速度14km/h。

多功能鑿巖臺(tái)車借助智能化技術(shù)在施工中的應(yīng)用，在實(shí)現(xiàn)率施工的同時(shí)，有利地減少以往工程施工中存在的污染問題，同時(shí)亦能使工程施工實(shí)現(xiàn)對(duì)能耗的有效降低。智能化機(jī)械化施工已成為我國(guó)道路交通建設(shè)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)，采用智能化機(jī)械施工，從以往的勞動(dòng)密集型施工向高新施工技術(shù)轉(zhuǎn)型與過渡，能夠提高企業(yè)的形象和核心競(jìng)爭(zhēng)力。闡述了全電腦三臂鑿巖臺(tái)車在尼格高速公路隧道施工中的應(yīng)用。
江西鑫通機(jī)械制造有限公司始創(chuàng)于1992年，現(xiàn)有員工1100余人，總占地面積600余畝，年產(chǎn)能超20億元。致力于地下煤礦、非煤礦山及隧道工程成套裝備的研發(fā)、生產(chǎn)與銷售，旗下?lián)碛芯蜻M(jìn)機(jī)、掘錨機(jī)、挖錨裝機(jī)組、鉆裝機(jī)組、巡檢機(jī)器人、單臂/多臂智能鑿巖臺(tái)車、錨桿臺(tái)車、濕噴臺(tái)車、中深孔采礦臺(tái)車、撬毛臺(tái)車、拱架臺(tái)車、挖掘式裝載機(jī)（扒渣機(jī)）、鏟運(yùn)機(jī)、礦卡及輔車系列等多個(gè)產(chǎn)品事業(yè)部。公司產(chǎn)品已服務(wù)國(guó)內(nèi)外80多個(gè)和地區(qū)，以量產(chǎn)品、感動(dòng)式服務(wù)贏得了廣大客戶和社會(huì)的一致認(rèn)可，先后榮獲專精特新“小巨人”企業(yè)、等稱號(hào)，擁有300余項(xiàng)企業(yè)。
http://julongsheng.com